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SAGTAR 蓄电池充不进电是什么原因?如何诊断?

作者:仝伯乐发布时间:2020-12-28 09:18

SAGTAR 蓄电池充不进电是什么原因?如何诊断?

蓄电池充不进电是指发动机在正常工作的情况下,蓄电池长时间充电而电压上升很慢。其原因如下:

1.充电线路中接线头松动或锈蚀,使电阻增大,电流强度减小。

2.蓄电池极板硫化,使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗大晶粒堵塞极板孔隙后,电解液便难以渗入,导致内阻增大,电流无法通过。



3.由于采取大电流给蓄电池充电或放电,电解液比重过大或液面高度不够等原因,使蓄电池极板损坏。诊断时,先检查各接线头是否松动或锈蚀,然后根据充电时的现象来判断极板是否硫化。若充电时电解液的温度上升很快,或充电时间不长,电解液便产生大量气泡,但电压并未提高,电解液比重也无明显增加,则说明极板已硫化。当硫化不严重时,可倒出全部电解液,注入蒸馏水,然后用2安培左右的小电流进行长时间充电,使硫酸铝溶解,但应注意不要让蓄电池温度升高。当电解液比重在数小时内不增加时,表明蓄电池已充足电,再进行放电。

经过多次充放电循环,使活性物质复原后,如仍不正常,应更换新品。
加强铅酸蓄电池日常管理列尾装置在使用当中,蓄电池的工作性能至关重要,要求充电人员要有一定的技术水平和较高的责任心,要对充电、放电设备的工作原理有所了解,只有这样才能圆满完成充、放电的本职工作。蓄电池充电的电压、电流及时间要求所谓蓄电池循环充电工作状态是指蓄电池作为用电设备的主电源,反复充电、放电工作状态,称之为循环充电工作状态。作为循环充电工作状态的蓄电池,应符合恒压限流或恒流限压的充电条件要求。现采用的是恒压限流的充电方式,即充电电压为恒压18V,充电起始电流114A左右,随着电池端电压的升高,充电电流也随之降低,当电池的端电压充至14151419V时,充电器自动进入浮充状态,此时,充电电流维持在160mA,从浮充开始计算,3h左右充电结束。蓄电池充电对环境及温度的要求蓄电池充电作业时,作业场地要禁止明火的存在,保持通风良好,远离热源。环境温度应控制在10e30e.如环境温度过高则应采取降温措施,否则将对电池造成损害。

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